Tartalom
Acosta valójában néhány tizeddel van lemaradva, miután Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) éppen kezdett nyomás alá kerülni a tucatnyi indulóval rendelkező Viñalestől távol. Feszült volt a várakozás, hogy a Martin mélyre hajtott a San Donato-n, ahol még 10 kör van hátra, de a srác visszaszerezte a labdát. Az új Beast Marc Marquez-zel (Gresini Rushing MotoGP™) küzdött meg, majd egy késői kirohanással elkapta a Super Speed-et, hogy Martint eléggé befogja, és a végén beállítsa a belső ütőtávolságát. A #23-as autó felvágta a labdát, és mindent rendben tartott, így a Tissot Sprint bosszút állt rajta, hogy egy nagyszerű Ducati Lenovo-vá váljon, Martint pedig a harmadik helyre kényszerítette. Izgalmas motorsport fejlesztés, hírnév és promóciók érkeztek közvetlenül a postaládába. Az anyjuk, Milena Martarelli, profi a főiskolán Anconán kívül, amikor te vagy a lány apja, Gianni Raffaeli, próbálj ki egy tervezőt.
Brad Binder (Red-colored Bull KTM Factory Race) a 13. helyről jött fel a rajtrácsra, hogy segítsen neki megküzdeni a legjobb négyért, miután Maverick Viñales (Aprilia Racing) lemaradt a dél-afrikai és Marc Marquez előtt. A továbbra is vezető Lopez most Gonzalezt vonta maga mögé, miután Robertsnek köszönhetően megtalálta az útját. Kicsit a csúcstartó után Binder számára elakadt a krízis, aki az Arrabbiata 1-en a kavicsos útra gurult, ami egy fiatal megálló volt a hosszú hétvégéhez képest. Ezután San Donato környékén, amikor az új tűt a következő vonalra fűzte, a srác gyorsan követte a sort, és ellopta Martint, ezzel megszerezve a csúcstartót. Innentől kezdve az új kalapács lefelé dőlt, miközben Martin keményen küzdött, hogy megtartsa a pozíciót, Bastianini a harmadik helyen végzett Marc Marquez és Maverick Viñales (Aprilia Race) előtt.
Marc nem fog csalódást okozni, folyamatosan dobogós helyen állhat, és három futamot is elérhet, valamint megszerezheti első nehéz MotoGP™ győzelmét több mint hetekkel az Aragóniai Nagydíj előtti családi szurkolói előtt. A csata elején az új Ducatis a pole pozíciót betöltő Martin Pramac motorja előtt állt, amelyen a regnáló bajnok Bagnaia vitte haza csapattársát, Enea Bastianinit. Emellett megszerezték az első sprint/nagydíj dupláját a Red Bull Band augusztusi történetében, és itt van a világbajnoki címvédő, Jorge Martin 18 számában is, aki hiábavalóan üldözte a GP-t. Egy újabb rekorddöntő szezon egyik reménye a 2020-as szezonbeli tartás volt, de nem, mivel Marquez a szezonnyitón, a jerezi versenyen balesetet szenvedett, ami a jobb felkarcsontjának sérülését okozta, és végül a szezonon kívül is uralta őt. Fokozatosan a 93-as szám visszanyerte sebességét és erőnlétét, és az új Sachsenringen ismét a csúcson volt. Egy jó második helyezést az Aragonban két egymást követő győzelemmel párosul az Austinban és Misanóban, ami azt jelzi, hogy Marquez megpróbál visszatérni valamilyen valódi szerephez.
2024 második nyári hétvégéje | sportfogadási tippek
Egy edzés közbeni ütközés azonban a kettős látás (diplopia) visszatérését okozta, amelyet 2011-ben tapasztalt. Marquez kihagyta az év utolsó néhány ciklusát, és a probléma 2022 elején újra felmerült, amikor az Indonéziában a legmagasabb csoportrekordok egyikének egyikét szenvedte el. Visszatért az Austinba, de néhány hónappal az Olasz Nagydíj után ismét elhagyta a versenyt, hogy egy negyedik, karrierjét megmentő műtéten essen át a jobb felkarcsontján. Az utolsó fél tucat futamon visszatérve Marquez három éven belül megszerezte első dobogós helyezését a Japán Nagydíjon, és két héttel később Ausztráliában megszerezte 100. első osztályú dobogós helyezését.
Kerékpárok
A világbajnokság minden évében vannak jövés-menések, amelyek során a MotoGP™ versenyzők átigazolásai hatalmas médiafigyelmet kapnak, és ez izgalmat kelthet a rajongók között. Ha szeretnél mindent tudni a 2024-es MotoGP™-ben történtekről, akár újranézheted az egész versenyt a motogp.com VIDEOPASS-on. Fabio Di Giannantonio szintén kihagyta a hátralévő két hónapot, miután napközben személyesen balesetet szenvedett, és eltörte a kulcscsontját. Az azonban, hogy minden hónapban egymás élén állt, jó jel a Yamaha számára. A Pramac Yamaha versenyzői, Miguel Oliveira (nyolcadik) és Jack Miller (tizedik) egymás ellen versenyeztek, és bebizonyították, hogy képesek visszaszerezni a versenyt. Binder lenyűgöző kezdésük után csak a hatodik helyen tud felállni, négy másodperccel a KTM-es társuk, Acosta mögött, míg Fabio di Giannantonio VR46 Apriliájával a hetedik szettet vezette.
Ez egy másik sportfogadási tippek szezonnal együtt történt, mivel ez volt a legújabb 75. évfordulója, amikor az FIM Industry Tournament-et 1949-ben rendezték meg. Martin kihagyhatja az utolsó előszezoni próbálkozást Thaiföldön, de segít majd nekik küzdeni az első bulletben. „Fennáll az esélye, hogy az első kiesés a '25-ös (RS-GP) versenyre az FP1-ben (az első bullet szakaszban) lesz” – mondta a lehangolóan Massimo Rivola. Míg a kísérő versenyzők teljesítménye kielégítőbb volt, a Ducati raktáron lévő versenyzői kisebb problémákkal küzdenek.
Egy nehéz napkezdet után Enea Bastianini (Ducati Lenovo Party) új, puha hátsó kormányszerkezettel találta meg a sebességét, így a hatodik helyen végezhet az időmérőn. Bastianini remekül zárta a gyári Ducati-versenyt, megelőzve Jorge Martint (Prima Pramac Race), aki a címvédő címében jóval visszafogottabb időpontban indul az új időmérőn. Veijer a Scarperián történt késői balesete után a rajtrács egy újabb sorát tervezi, míg a #95-ös autó egy gyors kört ígér. A hollanddal együtt indulhat Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3), aki a legjobb négy között végez – kevesebb mint egy másodperccel lemaradva. Holgado kiváló teljesítményt nyújt a hétvégén, akárcsak a kezdő Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), aki a hatodik helyen áll. A Team Ciatti Boscoscuro szabadkártyás versenyzője, Mattia Pasini a harmadik rajtsorból rajtolhat az új olasz újabb hihetetlen eredménye után.
- A mugellói verseny legfelső sorát a piros Bull KTM Ajo versenyzője, Jose Antonio Rueda zárja, aki a szezonbeli hatodik első szélső sorát szerezte meg.
- Binder a Diggia előtti 13. rajthelyen kezdi a versenyt, a te két regisztrált versenyződdel, akik Fabio Quartararo (Monster Opportunity Yamaha MotoGP™) miatt indultak a 15. rajthelyen.
- Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) először próbált ki egy Tissot Dash bajnokot a 2023-as Osztrák Nagydíjon!
- 4. helyezettként próbáld ki Franco Morbidelli jobb 2024-es következményét az egyedül tartott Pramac partibiciklin, míg Maverick Vinales az 5. a legjobb Apriliával, ami valaha egy nyugodt környék volt az élvonalból.
- A hivatalos tervet kevesebb, mint hogy a friss versenyt az áramlaton kövesd, például a napi tervet, a sofőrrel és a bulival kapcsolatos tényeket és egyebeket.
- Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Party) csapdába ejtette Alex Marquezt (Gresini Racing MotoGP), aki megelőzte őt, majd utolérte Viñales-t és Morbidelli-t is, így a versenyzők háromszoros küzdelemben jutottak be a 6. helyért.
A srác Lucio Cecchinello, a sportág egyik legképzettebb független csapatvezetőjének irányítása alatt versenyzett. Honda LCR kocsifelhajtójának hátoldalán található a 2024-es rajtrács új egyetlen japán versenyzője, Nakagami. 2024 augusztusában Nakagami is bejelentette, hogy kilép a csapatból, miután egész évben lelkes HRC Invention versenyző lett a 2025-ös szezonban.
A MotoGP™ sztármotorosai 2024-ben: Jorge Martin, Francesco Bagnaia és te is Marc Marquez
Az új GASGAS árnyékként követte őt a körön keresztül, de nem bírta, mert az utolsó körben szélesebbre ment, és kénytelen volt végignézni, ahogy az új Gresini eltűnik ütőtávolságból. 2022-től Raffaeli az új FIG-kódhoz igazodott a pontversenyben, és az olasz nemzeti csapat legjobb tornászává vált. Hogy betöltse új szerepét a frissen megkoronázott világbajnoktól, Martint Marco Bezzechi, a MotoGP™ bajnok váltja az Apriliával. A híradások megkoronázták a Noale-i létesítmény szomorú napját, amely Raul Fernandezt is elvesztette a korai szakaszban. A sorozat második szezonjában az új spanyol a Sepangból való indulás első napján kihagyta a versenyt.
MotoGP 2024 program: Mikor lesz pontosan az Olasz Nagydíj első szabadedzése?
A CFMOTO Valresa Aspar Team versenyzője, David Alonso a pénteki versenyen ismét a Mayor Premio d'Italia Brembo díjjal tüntette ki, több mint 50 százalékos előnnyel Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) előtt. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) megpróbálja a harmadik leggyorsabbnak lenni nem hivatalosan epikus 2024-es éve óta, és a japán pilóta valójában az utolsó versenyző ebben a hét tizeddel jobb szezonban. A verseny éllovasa, Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) és Roberts a verseny elején a legjobb helyért küzdöttek, mielőtt Chantra elkezdte volna a tempót, az új thai versenyző pedig éppenhogy képes volt mindkettőjüket megcáfolni. Garciát is sokkal több versenyző előzte meg, és a verseny végére jelentősen visszacsúszott a 8. helyre, miután Aron Canet (Fantic Race), az RW-Idrofoglia Race GP versenyzői, Barry Baltus és Filip Salac (Elf Marc VDS Rushing Party) az ötödik, így a hetedik helyen végzett. Közvetlenül egy szuper megálló után, hogy folytathassák a szombati edzést, Miguel Oliveira (Trackhouse Race) tér vissza, aki az edzés későbbi szakaszában továbbfejlesztette teljesítményét, így négy motorral feljebb került az első négyből, amikor az Aprilia pilótájaként szerepelt. Eközben az új üldözőcsoportot Alex Rins (Monster Time Yamaha MotoGP™ Team) vezeti a második helyen, miután a Yamaha bejelentette, hogy a hétvégén a következő állomáson is versenybe száll.
Ezen a ponton egy bizarr, alacsony tengelytávú 9-es kanyar a bal kézközépcsont törését okozta. Miután néhány pillanattal korábban elesett egy fájdalommentes, 100%-ban Change 1-es kanyarból induló pályán, az újdonsült bajnok ledobta Aprilia RS-GP típusú 2-es kanyarját. Szombat az utolsó nap a sepangi versenyen, mielőtt két további nap következne Thaiföldön, március 12-én és 13-án a MotoGP előszezonjának kezdetéig.
